Obra paralisada de tubulação Cerrado de Emas/Rio Mogi Guaçu poderá consumir mais R$ 3milhões

Por Cincinato

Veículo: Jornal “Repórter Naressi”

ADENDO À EDIÇÃO 05: A CONTA QUE NÃO FECHA!

Por que a “Gambiarra” da Linha Dupla vai Estourar o Orçamento do SAEP?

“Para que até o leitor mais simples entenda o tamanho do rombo: fazer uma galeria em linha dupla não é só colocar dois tubos lado a lado. É dobrar o custo da obra inteira de ponta a ponta!”

1. O QUE A PLACA DA OBRA DIZ (O Prometido):

– Valor Global na Placa: R$ 4.923.397,10;

– O que esse valor deveria cobrir: Todos os 1.810 metros de extensão (do Santa Fé ao Mogi Guaçu), incluindo escavação, tubos de ∅1.200 mm em linha simples, caixas de passagem, poços de visita, recomposição do asfalto e a foz de lançamento no rio.

2. O ORÇAMENTO REAL DA “GAMBIARRA” (Linha Dupla de ∅1. 000 mm de A a Z):

– Se o SAEP insistir em fazer os 1.810 metros inteiros nesse formato de linha dupla improvisada, o custo de “A a Z” por metro linear dispara. Veja o passo a passo da conta:

A) ABERTURA DE VALA E ESCAVAÇÃO (Largura de 5 metros): Para caber dois tubos de 1,0 m com a folga de segurança das paredes e o espaço entre eles, a vala precisa ter no mínimo 5 metros de largura por 4 metros de profundidade. São 20 m3 de terra retirada por metro de obra.

Para 1.810 m: São mais de 36.000 m3 de terra movimentada (o equivalente a mais de 3.000 viagens de caminhão caçamba só de escavação!).

B) AQUISIÇÃO DE TUBOS (Linha Dupla): Em vez de 1.810 metros de tubo de 1.200 mm, o SAEP precisa de 3.620 metros de tubos de 1.000 mm (o dobro de extensão em peças de concreto armado de alta resistência).

C) BERÇO DE BRITA E REATERRO COMPACTADO: Uma vala de 5 metros de largura exige um volume gigante de pedra/brita no fundo para assentamento e milhares de metros cúbicos de terra/areia selecionada para ‘reaterra’r e compactar por cima, sob pena do solo afundar depois.

RECOMPOSIÇÃO DE ASFALTO E PAVIMENTAÇÃO: Recortar e refazer uma faixa de asfalto de 5 a 6 metros de largura ao longo de quase 2 quilômetros custa quase o triplo do que fechar uma vala comum de 2 metros.

E) MÃO DE OBRA, MAQUINÁRIO E HORA-MÁQUINA: Escavadeiras hidráulicas de grande porte operando o dobro de horas, mais caminhões, mais diesel, mais equipe de apoio e horas extras no pátio.

3. O CONFRONTO DIRETO DOS NÚMEROS: Custo estimado por metro na Linha Simples (∅1.200 mm): ≈ R$ 2.700,00/m, o (R$ 2.700 × 1.810 m = R$ 4,88 milhões — Dentro da placa!)

– Custo real por metro na Linha Dupla (∅1.000 mm + Vala de 5m): ≈ R$ 4.300,00/m,

o (R$ 4.300 × 1.810 m = R$ 7, 78 MILLIÕES!)

SÍNTESE PARA O POVO DE PIRASSUNUNGA: Rombo Previsto = R$ 7.780.000,00 − R$ 4.923.397,10 = R$ 2. 856. 602, 90.

A VERDADE NU E CRUA: Ao trocar o projeto de linha simples por essa “linha dupla de pátio”, o custo total da obra salta de R$ 4,9 milhões para quase R$ 7,8 milhões!

Um estouro orçamentário de quase R$ 3 MILHÕES a mais para os cofres do SAEP!

É por isso que os tubos do pátio acabaram nos primeiros 800 metros e A OBRA PAROU. Não tem dinheiro no caixa para pagar a conta do próprio improviso! Quem vai pagar essa conta, leitor?

Pirassununga, agosto de 2026

p/ Cincinato